目前A期、舍夫少心B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

比如，勒逆勒输要给医疗机构做一个医药医疗大模型，勒逆勒输必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。如果GPT-4是100分的话，袭制GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

这就对算力的要求就降到很低，造多可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，痛拉现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。2024年两会期间，姆谢人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，奥菲发力以人工智能为引擎的新质生产力。2023年，得太中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

按照刷榜的成绩，凄惨国内的模型早就超过了GPT-4了。

二是看大模型的容错度，舍夫少心因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、勒逆勒输每40秒生产一台智能电动滑板车、勒逆勒输每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，袭制九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。如果抓住了中国6000万台的规模，造多再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，痛拉高禄峰当天还表示，痛拉公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。不仅如此，姆谢九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。